海洋同盟宣布2018年航线产品 ，340艘船、42条航线可提供629组港到港路径
在同盟成员的通力协作下 ，海洋同盟于2017年12月19日对外宣布了2018年航线产品的港序、投船和相关细节 。2018年 ，海洋同盟在2017年的基础上继续完善与优化航线结构 ，共投入约340艘船舶 ，合计运力规模达360万TEU ，同盟将在以下区域提供更广、更优、更快、更稳的航线产品 。
据悉 ，2017年海洋同盟共投入331艘船舶、运力达335万TEU；提供41条航线效劳、593个港到港路径 。海洋同盟产品优势显着、运营高效有序 ，以效劳快、班期稳、笼罩广、频率高的卓越品质为客户提供值得信托的效劳 。
海洋同盟2018年的航线产品包括42条航线效劳（预计共629组港到港路径） 。其中 ，20条跨太平洋航线包括13条美西航线、7条美东及美湾航线（预计168组港到港路径）；6条亚洲往返西北欧航线（预计118组港到港路径）；5条亚洲往返地中海航线（预计161组港到港路径）；4条跨大西洋航线（预计78组港到港路径）；5条远东往返波斯湾航线（预计61组港到港路径）；2条远东往返红海航线（预计43组港到港路径）
一. 20条太平洋航线（其中13条亚洲往返美西航线）
（1）9条远东往返美西南航线
在坚持每周9班效劳的同时升级船型 ，其中4组航线笼罩华东和华北至美西南市场、4组航线笼罩华南至美西南市场、1组航线提供东南亚至美西南快航效劳 ，为客户提供周全及稳固的效劳 。
CEN: 天津-青岛-上海-鲁伯特王子港-长滩-奥克兰-天津
AAC: 大连-连云港-上海-宁波-长滩-西雅图-大连
AAC2: 青岛-上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-东京-青岛
AAC4: 宁波-上海-釜山-长滩-釜山-宁波
SEA: 高雄-盖梅-香港-盐田-高雄-长滩-高雄
SEA2: (美东)-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-洛杉矶-奥克兰-香港-盖梅-新加坡-巴生-科伦坡-(美东)
AAS2: 福清-南沙-香港-盐田-厦门-洛杉矶-奥克兰-福清
AAS3: 台北-厦门-蛇口-盐田-洛杉矶-奥克兰-台北
丨AAS4: 盐田-香港-高雄-台北-洛杉矶-奥克兰-塔科马-高雄-盐田
（2）4条远东往返美西北航线
4组航线划分提供至4个主要美西北口岸：王子港、温哥华、西雅图、塔科马的快航效劳 ，并在笼罩古板华东、华北和华南市场的同时 ，提供东南亚至美西北主要口岸的直达效劳 。
MPNW: 盐田-厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-盐田
CPNW:(中东)-新加坡-盖梅-香港-盐田-宁波-上海-鲁伯特王子港-温哥华-横滨-上海-宁波-南沙-新加坡-(中东)
EPNW: 盐田-高雄-上海-宁波-塔科马-温哥华-东京-大阪-青岛-盐田
OPNW: 蛇口-香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-釜山-高雄-蛇口
（3）7条远东往返美东航线
航线结构广而全 ，多频且高效 ，5组美东航线和2组美湾航线笼罩11个美东口岸 ，市场笼罩面及效劳频率排名居首 。美东航线包括1组华东和华北至纽约快航、1组华南至纽约快航、1组东南亚至纽约快航、1组华东和华北至萨瓦纳快航、1组华南至萨瓦纳快航；美湾航线实现对华南和华东全笼罩 。
AWE1: 青岛-宁波-上海-釜山-科隆-萨瓦纳-查尔斯顿-波士顿-纽约-科隆-青岛
AWE2: 青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺�？�-萨瓦纳-青岛
AWE3: 厦门-香港-盐田-高雄-科隆-萨瓦纳-巴尔的摩-诺�？�-纽约-厦门
AWE4: 厦门-香港-盐田-上海-科隆-纽约-萨瓦纳-查尔斯顿-厦门
AWE5: (美西)-香港-盖梅-新加坡-巴生-科伦坡-哈利法克斯-纽约-诺�？�-萨瓦纳-查尔斯顿-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-(美西)
GME: 上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-上海
GME2: 新加坡-香港-蛇口-上海-宁波-釜山-休斯顿-莫比尔-新奥尔良-迈阿密-杰克逊维尔-新加坡
二. 6条远东往返西北欧航线
20个亚洲挂港、13个西北欧挂港 ，连点成线 ，连线成网 ，以118组港至港效劳 ，为客户提供多样化选择 ，依托在汉堡、鹿特丹、格但斯克等中转港和自有支线网络效劳的优势资源 ，提供高效便捷、至西班牙毕尔巴鄂、爱尔兰、波罗的海地区瑞典、丹麦、波兰、立陶宛等国家 ，以及芬兰、俄罗斯等国家更周全的网络笼罩 。
AEU1：上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-苏伊士运河-费利克斯托-鹿特丹-格但斯克-威廉港-费利克斯托-苏伊士运河-新加坡-盐田-上海
AEU2：天津-釜山-宁波-上海-盐田-新加坡-苏伊士运河-阿尔赫西拉斯-南安普顿-敦刻尔克-汉堡-鹿特丹-南安普顿-勒阿弗尔-苏伊士运河-豪尔法坎-巴生-厦门-天津
AEU3：天津-大连-青岛-上海-宁波-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-苏伊士运河-上海-天津
AEU5：高雄-宁波-上海-台北-盐田-科伦坡-苏伊士运河-鹿特丹-费利克斯托-汉堡-鹿特丹-苏伊士运河-科伦坡-高雄
AEU6：青岛-宁波-上海-盐田-盖梅-新加坡-苏伊士运河-勒阿弗尔-鹿特丹-汉堡-安特卫普-勒阿弗尔-马耳他-苏伊士运河-吉达-南沙-青岛
AEU7：宁波-上海-香港-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-苏伊士运河-比雷埃夫斯-安特卫普 -汉堡-鹿特丹-费利克斯托-泽布吕赫-比雷埃夫斯-苏伊士运河-丹戎帕拉帕斯-新加坡-香港-宁波
三. 5条远东往返地中海航线
17个亚洲挂港、23个地中海挂港 ，以161组港至港效劳 ，提供市场最普遍的笼罩面 ，2018年新增厦门至比雷埃夫斯港和黑海的市场唯一直达效劳 。航线周全笼罩地西、地东、黑海、亚得里亚海区域 ，依托在比雷埃夫斯港的完善自有支线网络效劳笼罩和中欧陆�？煜哂� ，提供高效便捷、多频次的北至捷克、匈牙利等内陆延伸 ，南至埃及、以色列、西至西班牙、北非、东至土耳其的蓬勃网络 。
AEM1：青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-苏伊士运河-吉达-科伦坡-新加坡-香港-青岛
AEM2：青岛-釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-马耳他-巴塞罗那-瓦伦西亚-福斯-热那亚-马耳他-贝鲁特-苏伊士运河-吉达-杰贝阿里-巴生-厦门-青岛
AEM3：釜山-上海-宁波-高雄-厦门-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-贝鲁特-比雷埃夫斯-伊兹米特-阿姆巴利-康斯坦萨-敖德萨-阿姆巴利-梅尔欣-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-釜山
AEM5：青岛-上海-宁波-台北-盐田-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-苏伊士运河-阿什杜德-海法-亚历山大-比雷埃夫斯-苏伊士运河-吉达-丹戎帕拉帕斯-蛇口-高雄-青岛
AEM6：上海-宁波-釜山-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-马耳他-科佩尔-的里雅斯特-里耶卡-威尼斯-科佩尔-马耳他-杜姆亚特-苏伊士运河-吉达-巴生-蛇口-上海
四. 4条大西洋航线
大西洋航线致力于生长第三国市场 ，新开发TAE2航线 ，增添从西北欧至美东的笼罩面 ，我们有了更高的效劳频率 ，我们的市场份额将迎头遇上 ，我们在比肩主干航线的征途上更进一步 。
MENA: 马耳他-萨勒诺-利沃诺-热那亚-福斯-巴塞罗那-瓦伦西亚-纽约-诺�？�-萨瓦纳-迈阿密-阿尔赫西拉斯-马耳他
TAE : 南安普顿-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-勒阿弗尔-纽约-巴尔的摩-诺�？�-
查尔斯顿-南安普顿
EAG: 勒阿弗尔-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-迈阿密-韦拉克鲁斯-阿尔塔米拉-休斯顿-新奥尔良-勒阿弗尔
TAE2: 南安普顿（第一和第二圈试挂）-勒阿弗尔-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-查尔斯顿-萨瓦纳-迈阿密-纽约-南安普顿
五. 5条远东往返中东航线
航线直航效劳笼罩中国及东南亚各主要口岸 ，中东地区笼罩完善 ，拥有朱拜勒、巴林、苏哈尔、哈马德直达效劳；提供高频次效劳 ，在华东和华南主要口岸 ，提供每周4-5班效劳 ，舱位供应充分 ，目的港阿联酋每周5班效劳、伊朗每周1班效劳、沙特每周3班效劳；MEX线交货期优于市场平均水平 ，通过钟摆实现了中东—美西北的链接 。
MEX：（美西）-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-新加坡-盖梅-香港-盐田-宁波-上海-（美西）
MEX2：连云港-青岛-宁波-香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-巴林-达曼-阿布扎比-巴生-南沙-连云港
MEX3：青岛-上海-宁波-蛇口-新加坡-杰贝阿里-哈马德-达曼-朱拜勒-新加坡-青岛
MEX4：天津-大连-釜山-上海-宁波-蛇口-新加坡-豪尔�？�-杰贝阿里-苏哈尔-巴生-新加坡-蛇口-天津
MEX5：上海-宁波-台北-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-杰贝阿里-阿巴斯-巴生-香港-上海
六. 2条远东往返红海航线
航线笼罩中国及东南亚各主要口岸；提供广而全的笼罩和差别化的航线效劳 ，拥有吉达、索卡纳、阿喀巴、吉布提的直达效劳 ，一直提升客户体验 。吉达作为主要中转港 ，提供至红海地区主要口岸的网络笼罩 ，笼罩也门亚丁以及荷台达等地区 。
RES1：天津-青岛-釜山-宁波-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯-新加坡-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉达-巴生-新加坡-宁波-天津
RES2：上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-科伦坡（第一圈试挂）-吉布提-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海
注：上述港序可能凭证市场情形进一程序整
2018年海洋同盟航线产品简直定 ，标记着海洋同盟进入了一个新时代 ，同盟内成员也将继续致力于提供优质的效劳和稳固的班期 ，通过更广的班期选择、更多的直达效劳、更快的交货期和更高效的船队 ，知足差别客户的需求 ，在全球供应链中转达他们的价值 。
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